La funkcia principo de laPneŭmatika cilindroakcelila valvo
La trompila efiko estas produktita de la valva tigo krampas la flekseblan kaŭĉukan hoson, kaj la gasa premo ankaŭ povas esti uzata por anstataŭigi la valvan tigo, kunpremante la kaŭĉukan hoson. La fleksebla akcelila valvo havas simplan strukturon, malaltan-premfalon kaj altan operacian fidindecon. Ĝi ne estas sentema al poluo kaj kutime funkciigas ene de premintervalo de 0,3 ĝis 0,63 MPa.
Estas pli malfacile ĝustigi la rapidecon de pneŭmatikaj aktuarioj uzante pneŭmatikajn flukontrolvalvojn ol uzante hidraŭlikajn flukontrolvalvojn ĉar gaso estas kunpremebla. Tial, kiam vi uzas pneŭmatikan flukontrolan valvon por reguligo de rapideco, la sekvaj punktoj devas esti notitaj por malhelpi rampadon:
(1) Ne devas esti aerfluo sur la dukto.
(2) La lubrika kondiĉo inter la Pneŭmatika cilindro kaj la piŝto devus esti bona.
(3) La flukontrola valvo devas esti instalita ĉirkaŭ la Pneŭmatika cilindro aŭ pneŭmatika motoro kiel eble plej multe.
(4) Provu adopti la metodon de reguliga rapido de ellasejo kiel eble plej multe;
(5) La aldona ŝarĝo devus esti stabila. Se la ekstera ŝarĝo multe varias, hidraŭlikaj aŭ mekanikaj aparatoj (kiel pneŭmatika-hidraŭlika ligo) devus esti uzataj por kompensi la rapidecŝanĝojn kaŭzitajn de la ŝarĝvarioj.
La funkcia principo de la Pneŭmatika cilindrona-maniera akcelila valvo estas kombinita fluoregla valvo kunmetita de unudirekta valvo kaj akcelila valvo paralele, kiel montrite en la sekva figuro. Kiam la aerfluo fluas en unu direkto, kiel ekzemple de P al A, kiel indikas la fluodirekto, ĝi estas strekita tra la akcelila valvo. Kiam la aerfluo fluas en la kontraŭa direkto de A al P, la kontrolklapo malfermiĝas sen strekado. Unudirektaj akcelvalvoj estas ofte uzataj en la rapidreguligo kaj prokrastcirkvitoj de cilindroj.
La funkcia principo de la Pneŭmatika cilindra ellasila valvo estas instalota ĉe la ellaspordeto de la aktuario (kiel pneŭmatika motoro), kaj ĝi estas kontrola valvo, kiu reguligas la fluon de gaso eniranta la atmosferon. Ĝi ne nur povas ĝustigi la movan rapidon de la aktuario, sed ankaŭ ofte havas dampilan komponanton, do ĝi ankaŭ povas redukti la ellasan bruon.
La sekva figuro montras la funkcian principon de la ellasa akcelila valvo. Ĝia funkcia principo estas simila al tiu de akcelila valvo. Ĝi reguligas la ellasfluon alĝustigante la fluareon el la akcelila haveno 1 kaj reduktas la ellasan bruon tra la son-sorbanta maniko 2.
Karakterizaĵoj kaj Elekto de Pneŭmatikaj Cilindraj Akceliloj
La akcelila valvo de la Pneŭmatika cilindro estas nemalhavebla akcesoraĵo por la cilindro. Plej multaj homoj malofte atentas ĉi tiun norman parton. Elektante modelon, ili zorgas nur pri elekto de ø4 aŭ ø6, aŭ se la diametro de la Pneŭmatika cilindro estas tro granda, ili ankaŭ povus elekti ø8. Ĉu estas aliaj aferoj por atenti?
Akcelilvalvoj estas dividitaj en konsumadstranguladon kaj ellastrangon. Kiel la nomoj sugestas, unu akceliĝas kiam konsumado kaj la alia akceliĝas kiam ellasilo. Se la aerfluo estas de la fadenigita fino al la aertuba fino kaj la alĝustiga nukso havas gravan efikon post alĝustigo, ĝi estas ellasila akcelilvalvo. Male, ĝi estas akcelila valvo (multaj homoj ne scias kiel ĝustigi la Pneŭmatikan cilindran rapidon kiam ili iras al la retejo).
Kiam la konsumadstranglado okazas, la premo en la ellaskamero estas malgranda (ligita al la atmosfera premo), kaj la konsumadĉambro estas plenigita kun gaso post flulimigo. La gasfluo estas malgranda, kaj la komenca premo estas malalta. Kiam la Pneŭmatika cilindra ŝarĝo estas granda, estos rampanta kaj tiam ŝpruciĝanta fenomeno. Kiam la ellasgaso estas strekita, pro la efiko de la fluo-limiga valvo, la premo en la ellaskamero ne subite malaltiĝos al nulo. Dume, la premo en la enirkamero estas la sama kiel tiu de la gasfonto, kiu povas formi relative stabilan preman diferencon kaj atingi pli bonan rapidecan reguligan efikon. Por oftaj unuopaj-agaj cilindroj aŭ bloviloj, dum uzado de ellasstrangolado, la estrallvalvo estas tute neefika (tio estas tre ofta; tiuj en kunigo ne estas menciitaj, sed tiuj en inĝenieristiko ne konscias pri ĝi), ĉar la fluo estas limigita per la revenstreko de la cilindro, kaj la revenstreko de la Pneŭmatika ĝenerala neŝarĝita estas.
| Karakterizaĵoj | Akcelila valvo | Elŝuta akcelila valvo |
| La proporcia rilato inter la malferma grandeco de la valvo kaj la rapido | ne | havas |
| Malalta-rapideca glateco | Ĝi estas inklina al malalta-rampado |
bona |
| La influo de ŝarĝa inercio | Ĝi havas efikon pri la rapidecregulaj trajtoj |
malgranda |
| Ekprokrasto | Tre malgranda | Ĝi estas proporcia al la ŝarĝofteco |
| Komencante akcelon | malgranda | granda |
| Rapido ĉe la fino de la vojaĝo | granda | Proksimume la averaĝa rapideco |
| Bufferkapacito | malriĉa | bona |
| Aplikeblaj okazoj | Blovaj aero, unu-aj cilindroj, blokaj cilindroj (ĝenerale unu-agaj cilindroj), aŭ aliaj cilindroj kiuj moviĝas en unu direkto fidante sur la ŝarĝforto (kiel streĉaj cilindroj kiuj kontrolas streĉitecon), ktp |
Taŭga por ĝenerala duoble-agantaj cilindroj |
Premo-reguliga ĉapoŝlosa funkcio
Ĉi tio povus esti konata al ĉiuj. Kiel montrite en la bildo komence, iuj markoj havas premon-reguligantan kapŝlosan funkcion. Post kiam la Pneŭmatika cilindra rapido estas konvene ĝustigita, en iuj lokoj kun altrapidaj postuloj, por malhelpi vibrajn ŝanĝojn laŭlonge de la tempo aŭ hazardajn tuŝojn de aliaj dungitoj, ĉi tiu tipo de rapidkontrola valvo estas uzata. Kompreneble, la kosto estas relative alta. En ĝeneralaj situacioj oni povas uzi ordinarajn.
Elekto de la diametro de la akcelila valvo
La fadena specifo de la akcelila valvo estas elektita surbaze de la cilindro, dum la tubo-diametro de la rapidkontrola valvo estas elektita laŭ la responda Pneŭmatika cilindro-diametro. Ĝenerale, la rekomenditaj diametroj estas disponigitaj komence de la markomanlibro, kiu povas esti referita por elekto. Evitu elekti tro malgrandan diametron de aertubo, kio povas kaŭzi, ke la Pneŭmatika cilindro malsukcesos aŭ havas rampantan fenomenon.
Supre estas la funkcia principo de Pneŭmatikaj cilindroj de akceliloj, karakterizaĵoj kaj elekto de Pneŭmatikaj cilindroj de akceliloj. Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
