Detala klarigo de la funkcia principo, modelparametroj, kaj interna strukturo depneŭmatikaj solenoidaj valvoj
Kiel kerna komponanto en pneŭmatikaj sistemoj, la funkcia principo de pneŭmatikaj solenoidaj valvoj kuŝas en la sprita apliko de elektromagneta forto. Kiam la solenoida valvo estas energiigita, la bobeno generas magnetan forton, altirante la feran kernon por moviĝi, kaj tiel kunpremita aero povas trapasi la valvan kernon kaj eniri la solenoidan valvon. Post kiam la solenoida valvo estas malŝaltita, la magneta forto tuj malaperas, kaj la printempa ago firme fermas la valvkernon, malhelpante aeron trapasi.
La pneŭmatika solenoida valvo estas ĉefe kunmetita de elektromagneto kaj valva korpo. La elektromagneta parto konsistas el ferkerno, bobeno kaj krampo por fiksi la ferkernon. Kiam la bobeno estas energiigita, magneta forto estas generita, la fera kerno estas altirita, kaj samtempe, la kunpremita aero ĉe la aera enirejo povas glate eniri la solenoidan valvon. Post kiam la potenco estas fortranĉita, la magneta forto malaperas, kaj la printempa premo firme fermas la valvan kernon, malhelpante aeron trapasi.
Krome, la pneŭmatika solenoida valvo ankaŭ estas ekipita per sigelaj ringoj kaj garkoj, kiuj estas desegnitaj por certigi la sigelan agadon inter la valva kerno kaj la valva sidloko. Ĉi tiuj materialoj devas havi malaltan frotkoeficienton kaj bonegan eluziĝon por certigi, ke neniu eluziĝo aŭ deformado okazas dum long-uzo.
Konklude, pneŭmatikaj solenoidaj valvoj genie regas la fluodirekton de kunpremita aero per elektromagneta forto, kaj ili havas multajn avantaĝojn kiel kompaktan strukturon, malgrandan grandecon, malpezan pezon, senteman operacion kaj facilan bontenadon. Ĝi ludas decidan rolon en pneŭmatikaj sistemoj kaj estas vaste uzata en on-for, inversigo, kaj gasreguligo ktp.
| 1️⃣Specifika Kodo | 7V: 5-voja 2-pozicio Pneŭmatika Solenoida Valvo | |||||||||
| 2️⃣Seria Kodo | 05:05000 Serio | 1:100 Serio | 2:200 Serio | |||||||
| 3️⃣Elektronika Kontrola Reĝimo | 10: Duobla-pozicio Ununura Elektronika Kontrolo 20: Duobla-pozicio Duobla-elektronika Kontrolo |
|||||||||
| 30C: Tri-pozicio Duobla Elektronika Kontrolcentro Fermita Tipo 30E: Tri-pozicio Duobla-elektronike Kontrolita Meza-elŝuta Tipo 30P: Tri-pozicio Duobla Elektronika Kontrolo Meza Premo-Tipo |
||||||||||
| 4️⃣Tipo de konekto | Blanka: Fadenigita Pipo J: Rapida-konekti Konektilon |
|||||||||
| 5️⃣Diametro de Konekto de Tubo | Fadenigita Pipo | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Rapida-konekti Konektilon | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Norma Tensio | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Termina drato Longo | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Kodo de Formo de Dento | Neniu Tia Kodo | Blanka: PT Dento G: G Dentoj T: NPT Dentoj | ||||||||
Du homoj kun kvin rilatoj
La "du-pozicio kvin-voja" strukturo de la pneŭmatika solenoida valvo estas unu el ĝiaj unikaj dezajnoj. Ĉi tiu strukturo signifas, ke la solenoida valvo havas du laborpoziciojn kaj kvin kanalojn, nome la aerenirejon, la aerelirejon, havenon P, havenon A kaj Havenon B. Per inĝenia aranĝo kaj preciza kontrolo, tiu strukturo ebligas solenoidajn valvojn flekseble plenumi funkciojn kiel gason malŝalti, inversigi kaj reguligi, tiel plenumante la postulojn de diversaj kompleksaj pneŭmatikaj sistemoj.
Du homoj kun kvin rilatoj
La "2 pozicioj" ĉi tie rilatas al la ŝanĝa pozicio de la solenoida valvo, tio estas, la solenoida valvo havas du statojn. "5-voja" indikas la nombron da eksteraj interfackanaloj de la solenoida valvo, inkluzive de la aerenirejo, aerelirejo, kaj ebla ellaspordeto, nombrante kvin kanalojn. En la ilustraĵo, tiuj kanaloj estas respektive markitaj kiel A, B, R, S, kaj T.
Du homoj kun kvin rilatoj
La "2 pozicioj" ĉi tie rilatas al la du statoj kiujn la solenoida valvo posedas dum la ŝanĝprocezo, nome, normale malfermita kaj normale fermita. La "5-voja" indikas ke tiu solenoida valvo havas kvin eksterajn interfackanalojn, inkluzive de unu aerenirejo, unu aerelirejo, kaj eventuale du ellasilhavenoj. Tiuj kanaloj estas klare markitaj kiel A, B, R, S, kaj T, respektive, en la diagramo.
Inter ili, P reprezentas la totalan aerfonton, dum A kaj B estas respektive ligitaj al la cilindroj. Kiam ne ekzistas elektro, P kaj B, same kiel A kaj R, estas konektitaj. Post kiam la solenoida valvo estas energiigita, A vojo estos formita inter P kaj A, kaj samtempe, B kaj S ankaŭ estos konektitaj.
Kiam la solenoida valvo ne estas ŝaltita, P kaj B, same kiel A kaj R, estas en komunikado. Tamen, kiam la solenoida valvo estas ŝaltita, A-pasejo estos formita inter P kaj A, kaj samtempe, B kaj S ankaŭ estos konektitaj.
Supre estas Detala klarigo pri la funkcia principo, modelaj parametroj kaj interna strukturo de pneŭmatikaj solenoidaj valvoj. Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
