Pneŭmatikaj kontrolaj komponantoj kaj bazaj cirkvitoj
En pneŭmatikaj sistemoj, kontrolelementoj estas decidaj komponentoj por kontroli kaj reguligi la premon, flukvanton, fludirekton de kunpremita aero kaj sendado de signaloj. Uzante ilin, diversaj pneŭmatikaj cirkvitoj povas esti formitaj por certigi ke pneŭmatikaj aktivigaj elementoj funkcias normale laŭbezone. Pneŭmatikaj kontrolkomponentoj povas esti klasifikitaj en tri gravajn kategoriojn surbaze de siaj funkcioj kaj aplikoj: premkontrolvalvoj, flukontrolvalvoj, kaj direktajn kontrolvalvojn. Krome, ekzistas pneŭmatikaj logikkomponentoj kiuj atingas diversajn logikajn funkciojn ŝanĝante la direkton kaj en-for de la aerfluo.
①Premregla valvo kaj prema kontrola cirkvito
Premo-kontrolvalvoj estas ĉefe uzataj por kontroli la premon de gasoj en la sistemo kaj plenumi diversajn premajn postulojn. Premokontrolvalvoj povas esti klasifikitaj en tri tipoj: La unua tipo estas la premo reduktanta valvo kiu servas por redukti kaj stabiligi premon; La dua tipo estas la sekureca valvo, kiu servas por limigi premon kaj provizi sekurecan protekton, nome la savvalvo. La tria tipo estas sekvencovalvo kiu elfaras certajn kontrolojn bazitajn sur malsamaj gasliniaj premoj.
1. Sekureca valvo
La sekureca valvo ludas rolon en sekureca protekto en la sistemo. Kiam la premo de la sistemo superas la specifitan valoron, la sekureca valvo malfermiĝas por liberigi parton de la gaso en la atmosferon, certigante ke la premo de la sistemo ne superas la permeseblan valoron kaj tiel malhelpante akcidentojn kaŭzitajn de troa premo en la sistemo. La strukturo kaj grafika simbolo de la sekureca valvo estas montritaj en la figuro.
Figuro: Strukturo kaj grafika simbolo de la sekureca valvo
2. Premo-reduktanta valvo
La funkcio de la premo-reduktanta valvo estas redukti la premon de la gasa provizofonto al la premo postulata de la aparato kaj certigi ke la prema valoro restas stabila post la premoredukto. La baza agado de premreduktanta valvo inkluzivas la premon reguligan gamon, premajn trajtojn kaj fluajn trajtojn. Premo-karakterizaĵoj kaj fluo-karakterizaĵoj estas du gravaj trajtoj de premo-reduktanta valvo kaj servas kiel decidaj bazoj por ĝia elekto kaj uzo. Kiam oni elektas premon-reduktan valvon, ĝia tipo kaj premregula precizeco estu determinitaj surbaze de la uzadopostuloj, kaj tiam ĝia diametro estu elektita laŭ la maksimuma eliga fluo bezonata. La strukturo de la premo-reduktanta valvo estas montrita en la Figuro. La aerfonta premo de la valvo devus esti pli granda ol la maksimuma eliga premo je 0.1MPa. La premo-reduktanta valvo estas ĝenerale instalita post la akva apartigilo kaj aerfiltrilo kaj antaŭ la oleo-nebullubrikilo, kiel montrite en la Figuro. Bonvolu noti ne inversigi ĝiajn enirejon kaj elirejon. Kiam la valvo ne estas uzata, la butilo devas esti malligita por malhelpi la diafragmon ofte deformiĝi sub premo, kio povas influi ĝian agadon.
Figuro: La strukturo de la premo-reduktanta valvo
Figuro: Instala pozicio de la premo-reduktanta valvo
3. Cirkvito de kontrolo de premo
La premkontrolcirkvito estas fundamenta cirkvito kiu konservas la premon ene de la cirkvito ene de certa intervalo aŭ ebligas al la cirkvito akiri premojn de malsamaj niveloj. La ofte uzataj inkluzivas primarajn premkontrolajn cirkvitojn kaj malĉefajn premkontrolajn cirkvitojn.
Primara premkontrola cirkvito
La primara premkontrola cirkvito estas uzata por kontroli la premon de la benzinujo por ke ĝi ne superu la specifitan preman valoron. Eksteraj kontrolaj savvalvoj kaj elektraj kontaktaj premmezuriloj ofte kutimas kontroli la komencon kaj halton de aerkompresoroj, konservante la premon en la aerrezervujo ene de la specifita intervalo. Elektraj kontaktaj premomezuriloj estas adoptitaj, kiuj havas altajn postulojn por la motoro kaj kontrolo. Ili ofte estas uzitaj por la kontrolo de malgrandaj aerkompresoroj, kiel montrite en Figuro.
Figuro: Primara premkontrola cirkvitodiagramo
2) Malĉefa prema kontrolo cirkvito
La malĉefa premkontrola buklo ĉefe kontrolas la aerfontan premon de la pneŭmatika sistemo. En pneŭmatika dissendo, la akva apartigilo kaj aerfiltrilo, premreduktanta valvo kaj oleo-nebullubrikilo ofte estas kolektive referitaj kiel pneŭmatikaj tri-pecoj. Kiel montrite en la Figuro, ĝi estas sekundara premkontrola cirkvito kunmetita de pneŭmatikaj tri-pecoj.
Figuro: Malĉefa premkontrola cirkvito
② Flu-regla valvo kaj rapid-kontrola cirkvito
Por certigi la glatan kaj fidindan funkciadon de la cilindro, la movada rapideco de la cilindro devas esti kontrolita. Ofta metodo estas uzi flukontrolan valvon por atingi tion. La flurega valvo kontrolas la movan rapidon de la pneŭmatika aktuario per reguligo de la gasa flua kurzo, kaj la kontrolo de gasa fluo estas atingita ŝanĝante la fluareon de la fluo-rega valvo. Ofte uzataj flukontrolvalvoj inkludas akcelilvalvojn, unudirektajn akcelilvalvojn, degasajn akcelilvalvojn, ktp.
Unu-akcelila valvo
La unudirekta akcelila valvo estas kombinita kontrolvalvo kunmetita de unudirekta valvo kaj akcelila valvo paralele. Ĝia strukturo kaj grafika simbolo estas montritaj en la Figuro. Kiam la aerfluo fluas de haveno P al haveno A, ĝi estas estrangita tra la akcelilvalvo. Kiam fluas de A al P, la kontrolklapo malfermiĝas sen strekado. Unudirektaj akcelvalvoj estas ofte uzataj en la rapidreguligo kaj prokrastcirkvitoj de cilindroj.
Figuro: Strukturo kaj grafika simbolo de la unudirekta akcelila valvo
2. Rapida kontrolo-buklo
Duobla-cilindroj havas du alĝustigmetodojn: konsumado kaj ellasilo. La figuro montras la cirkviton de alĝustigo de konsumado. Dum konsumado de estrangilo, kiam la ŝarĝdirekto estas kontraŭa al la piŝta direkto, la piŝta movado estas inklina al malekvilibra fenomeno, tio estas, rampanta fenomeno. Kiam la direkto de la ŝarĝo kongruas kun la direkto de la piŝto, la ŝarĝo emas sekiĝi, igante la cilindron perdi kontrolon. Sekve, la konsumada strolling-ĝustigcirkvito estas plejparte uzata por vertikale instalitaj cilindroj. Por horizontale instalitaj cilindroj, la alĝustigcirkvito ĝenerale adoptas la elĉerpigan alĝustigan cirkviton, kiel montrite en la Figuro. Kiel montrite en la Figuro, ĝi estas la rapidkontrola cirkvitodiagramo kunmetita de akcelilvalvoj. Kiam kunpremita aero estas eniro de fino A kaj elĉerpita de fino B, la kontrolklapo de la unudirekta akcelilvalvo A malfermiĝas por rapide ŝveligi la senstangan kavon de la cilindro. Ĉar la unudirekta valvo de la unudirekta akcelila valvo B estas fermita, la gaso en la bastonkavaĵo povas esti eligita nur tra la akcelilvalvo. Ĝustigante la malferman gradon de la akcelila valvo B, la movrapideco kiam la cilindro etendiĝas povas esti ŝanĝita. Male, ĝustigi la malferman gradon de akcelila valvo A povas ŝanĝi la movan rapidon de la cilindro kiam ĝi retiriĝas. Ĉi tiu kontrolmetodo certigas la stabilan funkciadon de la piŝto kaj estas la plej ofte uzata.
Figuro: Unudirekta alĝustigcirkvito por duobla-aganta cilindro
Figuro: Rapidkontrola cirkvito kunmetita de akcelilvalvoj Figuro
③ Elektromagneta direkta kontrola valvo kaj pneŭmatika kontrola cirkvito
1. Direkta kontrola valvo
La direkta kontrolvalvo estas uzata por kontroli la fluodirekton de kunpremita aero kaj la aerfluan interrompon. Pneŭmatikaj direktaj kontrolvalvoj povas esti klasifikitaj en malsamajn tipojn surbaze de la strukturo de la valva kerno, kiel ekzemple glita valva tipo, globa tipo, plata surfaca tipo, ŝtopilo kaj diafragmo, inter kiuj la globa tipo kaj glita valva tipo estas pli vaste uzataj. Laŭ malsamaj kontrolmetodoj, ili povas esti klasifikitaj en elektromagneta kontrolo tipo, pneŭmatika kontrolo tipo, mekanika kontrolo tipo, mana kontrolo tipo kaj tempo kontrolo tipo, ktp Laŭ iliaj funkciaj karakterizaĵoj, ili povas esti klasifikita en la unudirekta tipo kaj la inversa tipo. Laŭ la nombro da havenoj kaj la nombro da valvkernaj laborpozicioj, ĝi povas esti klasifikita en diversaj tipoj kiel ekzemple du-pozicio du-voje, du-pozicio tri-voje, kaj tri-pozicio kvin-voje, kiel montrite en la Tabelo.
Tablo: Havenoj kaj Laboraj Pozicioj de Direktaj Kontrolaj Valvoj
2. Elektromagneta direkta kontrolo valvo
La elektromagneta direkta kontrola valvo uzas la suĉan forton de elektromagneto por puŝi la valvan kernon por ŝanĝi la laborpozicion de la valvo, tiel kontrolante la fluodirekton de la aerfluo. Ĉar ĝi povas esti kontrolita per signaloj senditaj per prem-butonŝaltiloj, limŝaltiloj, proksimecŝaltiloj ktp., estas facile atingi elektro-pneŭmatikan kombinitan kontrolon kaj povas esti funkciigita malproksime, kun vasta gamo de aplikoj. La plej ofta klasifiko de solenoidaj valvoj baziĝas sur la nombro da havenoj kaj la laborpozicio de la valvkerno, inkluzive de du-pozicio du-voja, du-pozicio tri-voja, tri-pozicio kvin-voja, kaj multaj aliaj. Laŭ la nombro da bobenoj movitaj de la elektromagneto, solenoidaj valvoj estas klasifikitaj en unu-kontrolitaj kaj duoble-kontrolitaj tipoj. Valvaj elektromagnetoj estas klasifikitaj en tri tipojn laŭ la malsamaj energifontoj uzataj: AC-tipo, DC-tipo kaj loka tipo. Ĉi tiu tipo estas la AC loka rektifilo. Ĉi tiu elektromagneto mem estas ekipita per duon-onda rektifilo, kiu povas rekte uzi AC dum havante la strukturon kaj karakterizaĵojn de DC elektromagneto. Kiam estas uzata, la taŭga elektromagneta direkta kontrolvalvo devas esti elektita laŭ la kontrolpostuloj.
La figuro montras skeman diagramon de la funkcia principo de rekta-aganta ununura elektre kontrolita du-pozicia tri-elektromagneta direkta kontrolvalvo.
Figuro: Funkcia principdiagramo de la rekta-aganta ununura elektre kontrolita elektromagneta direkta kontrolvalvo
Funkcia principo: Kiam la elektromagneto estas de-fortigita, la valva kerno estas puŝita al la supra fino per la risorto, kunligante 7 kaj A. Kiam la elektromagneto estas energiigita, la fera kerno puŝas la valvan kernon al la malsupra fino tra la puŝstango, kunligante P kaj A.
La figuro montras la laborprincipan diagramon de rekta-aganta, duoble elektre regata du-pozicia kvin-voja elektromagneta direkta kontrolvalvo. La figuro montras la laborprincipan diagramon de la pilota-funkciigita duobla elektre regata direkta kontrolvalvo.
Figuro: Funkcia principdiagramo de rekta-aganta duobla elektre kontrolita du-pozicia kvin-voja solenoida valvo
Figuro: Funkcia principdiagramo de piloto-funkciigita duobla elektre kontrolita Direkta kontrolvalvo
Supre estas la Pneŭmatikaj kontrolaj komponantoj kaj bazaj cirkvitoj enhavo. Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
