Kun la apero de la industria epoko, la forta postulo porsolenoida valvoproduktoj en la merkato pliiĝas tago post tago, kaj ĝi sendube fariĝis unu el la produktoj en fluida kontrola aŭtomatigo. Laŭ la malferma laborformo de la solenoida valvo, ĝi povas esti dividita en du ofte uzatajn ĉefajn kategoriojn: pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj kaj rekta-aganta solenoidaj valvoj. Tamen, se la elekto estas netaŭga, ĝi povas facile konduki al situacioj kiel la solenoida valvo ne funkcias, kaj samtempe ĝi havos certan efikon al la sekureco de la laborkondiĉoj kaj aplikoj. Do kiel ni povas distingi la diferencojn inter la du kaj iliaj respektivaj karakterizaĵoj por ke ili estu pli bone aplikataj? Ĉi tiu artikolo disponigas detalan enkondukon. Bonvolu raporti al la sekva enhavo
La diferencoj inter rekta-agaj solenoidaj valvoj kaj pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj
Premrezisto: La pilota-funkciigita solenoida valvo povas elteni pli grandan hidraŭlikan premon ol la rekta-tra solenoida valvo.
Respondtempo: La start-rapideco de rekta-agado de solenoidaj valvoj estas pli rapida ol tiu de pilot-funkciigitaj, kaj ili estas plejparte uzataj en lokoj kie necesas rapida forigo-. Ĉar en pilot-funkciigita solenoida valvo, la malgranda valvo malfermiĝas unue kaj la ĉefvalvo malfermiĝas poste kiam ŝaltita, dum en rekta-aganta solenoida valvo, la ĉefvalvo malfermiĝas rekte.
Fluokapacito: La flukapacito de pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj estas pli granda ol tiu de rekta-agado. Ĝenerale, la CV-valoro povas atingi pli ol 3, dum la CV-valoro de rekta-agaj solenoidaj valvoj estas kutime malpli ol 1.
Potenco kaj perdo: La potenco kaj perdo de rekta-agaj solenoidaj valvoj estas pli grandaj ol tiuj de piloto-funkciigitaj.
La postulo por meza pureco: Pilotaj-elektraj valvoj havas relative altajn postulojn por la pureco de la fluanta medio, dum rekta-agaj valvoj ne estas tiel striktaj.
Rekt-aganta solenoida valvo
Rekta-agaj solenoidaj valvoj estas ĝenerale uzataj en malgrand-diametraj kaj malalt-premaj medioj. Kiam ĉi tiu tipo de valvo estas malfermita, ĝi ne postulas la minimuman premon de la medio kaj komenciĝas ĉe nula premo. Tial, kompare kun pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj, ĝia ek-rapideco estas pli rapida, igante ĝin aparte taŭga por lokoj kiuj postulas rapidan fermon-.
Karakterizaĵoj: Ĝia elektrokonsumo estas pli alta ol tiu de pilot-elektraj valvoj, kutime de 5 ĝis 20 vatoj. Alta-frekvenca potenco-facile elbruligi la bobenon, sed ĝi estas facile regebla kaj havas ampleksan gamon de aplikoj. Ĝi povas funkcii normale sub vakuo, negativa premo kaj nulpremaj kondiĉoj, sed la diametro de la trairejo ĝenerale ne superas 50mm.
Pilota-elektrovalvo
Pilotaj-elektraj valvoj estas ĝenerale uzataj en grandaj-diametraj kaj alt-apremaj aplikoj. Kiam ĉi tiu tipo de valvo estas malfermita, la minimuma premo de la solenoida valvo ne devas esti pli malalta ol 0.03MPa. Devas esti pilota premo; alie, ĝi ne povas esti malfermita. Krome, la fluokapacito de pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj estas pli granda ol tiu de rekta-agaj solenoidaj valvoj, kaj ĝenerale, la CV povas atingi super 3. La pureca postulo por kunpremita aero estas relative alta, sed por rekta-agado, ĝi ne estas tiel strikta.
Karakterizaĵoj: Malgranda elektromagneta kapo, malalta konsumo, 0,1-0,2w, povas esti ŝaltita ofte kaj longe sen forbruligo, kaj ŝparado de energio. La supra limo de la fluida premo-intervalo estas relative alta, kaj ĝi povas esti instalita arbitre (personigo necesas), sed ĝi devas renkonti la kondiĉojn de fluida premo diferenco. Tamen, malpuraĵoj en la likvaĵo estas emaj ŝtopi la pilotvalvtruojn kaj ne taŭgas por likva uzo.
Prenu la normale fermitan solenoidan valvon kiel ekzemplon. La agadprocezo estas:
(1) Kiam la solenoida valvo estas energiigita, ĝi estas kiel montrita en la sekva figuro.
La elektromagneta forto generita kiam la bobeno estas energiigita igas la pilotvalvon malfermiĝi, kaj la medio fluas al la ellasejo. La premo en la supra ĉambro de la ĉefa valvo falas rapide, formante premdiferencon en la supra kaj malsupra ĉambroj de la ĉefa valvo por venki la risortforton kaj movi supren laŭe. La ĉefa valvo malfermiĝas, la medio fluas, kaj la solenoida valvo malfermiĝas.
(2) Kiam la solenoida valvo perdas potencon, ĝi estas kiel montrita en la sekva figuro.
Kiam la bobeno de la solenoida valvo estas de-elektigita, la elektromagneta forto malaperas. Sub la ago de la risorta forto, la moviĝanta ferkerno revenas al sia originala pozicio, fermante la pilotvalvon. La medio enfluas tra la fluo-gvidtruo. La premo en la supra ĉambro de la ĉefa valva kerno pliiĝas kaj ĝi moviĝas malsupren sub la agado de la printempa forto, fermante la ĉefan valvon. La medio elfluas kaj la solenoida valvo estas fermita.
Supre estas La diferencoj inter rekta-agaj solenoidaj valvoj kaj pilot-funkciigitaj solenoidaj valvoj enhavo, por lerni pli da rilataj informoj haveblas ĉehttps://www.joosungauto.com/.
