LaPneŭmatika kroĉiloPneŭmatika cilindro, ankaŭ konata kiel la fingro Pneŭmatika cilindro, pneŭmatika fingro, ktp., estas nuntempe vaste uzata. Do, kio estas la funkcia principo de la kroĉa Pneŭmatika cilindro? Kio estas la strukturaj avantaĝoj de la kroĉa Pneŭmatika cilindro? Nun ni havu detalan diskuton pri ĉi tiu aspekto por niaj amikoj.
La laborprincipo de la kroĉa Pneŭmatika cilindro kaj ĝiaj strukturaj avantaĝoj
La pneŭmatika kroĉilo havas la avantaĝojn esti "plata, maldika kaj delikata, kun alta-fortaj krampplatoj, mult-faceta fiksado kaj enkonstruitaj-magnetoj".
La funkcia principo de la kroĉa Pneŭmatika cilindro estas uzi maldikan Pneŭmatikan cilindron korpon. Poziciaj pinglotruoj estas maŝinprilaboritaj sur la korpo por instali la kroĉajn platojn kaj la glitantan bastonon. Kiam la piŝtstango estas puŝita supren aŭ malsupren per kunpremita aero, la kroĉplatoj aŭ la glitstango faras malfermajn, fermojn kaj malfermajn agojn per la glita pinglo ĉe la supra fino de la piŝtstango.
Strukturaj avantaĝoj
1. La ĉefa korpo estas plata, maldika, kompakta kaj okupas malmulte da spaco. Ĝi rezervas plurajn fiksajn metodojn por uzantoj por elekti dum instalado.
Estas du fiksaj metodoj. Uzantoj povas elekti ambaŭ formojn laŭ siaj bezonoj kaj instali la fiksan fiksaĵon.
La funkcianta principo de paralela kroĉisto Pneŭmatikaj cilindroj
La piŝto movas la moviĝantan korpon ekster la Pneŭmatika cilindra bloko por moviĝi sinkrone tra magneta forto. Ĝia funkcia principo: Aro da alt-fortaj magnetaj *** magnetaj ringoj estas instalita sur la piŝto. La magnetkampaj linioj pasas tra la maldika-mura Pneŭmatika cilindra barelo kaj interagas kun alia aro de magnetaj ringoj ekstere. Pro la kontraŭaj magnetaj ecoj de la du aroj de magnetaj ringoj, ili havas tre fortan suĉforton. Kiam la piŝto estas puŝita de aerpremo ene de la Pneŭmatika cilindra barelo, sub la ago de magneta forto, ĝi pelas la magnetan ringan manikon ekster la Pneŭmatika cilindro por moviĝi kune. La puŝo de la Pneŭmatika cilindra piŝto devas esti adaptita al la suĉa forto de la magneta ringo.
Kanelo estas malfermita en la aksa direkto de la Pneŭmatika cilindra tubo, kaj la piŝto kaj Shangzhi moviĝas ĉe la supra parto de la kanelo. Por malhelpi elfluadon kaj plenumi la postulojn de polvo-preventado, neoksideblaj ŝtalaj sigelaj bendoj kaj polvo-rezistaj neoksideblaj rubandoj estas uzataj ĉe la aperturoj por fiksi la Pneŭmatikajn cilindrajn kapojn ĉe ambaŭ finoj. La piŝta kadro pasas tra la kanelgrundo, ligante la piŝton kaj la Pneŭmatikan cilindran kapon kiel unu. La piŝto estas ligita al la Shangzhi, movante la aktuarion fiksitan sur la Shangzhi por atingi reciprokan moviĝon.
La laborprincipo kaj uzado metodo de la kroĉa Pneŭmatika cilindro
La funkciada principo de la kroĉa Pneŭmatika cilindro: Per la ago de du piŝtoj, ĉiu piŝto estas konektita al pneŭmatika fingro per rulilo kaj hiperbola disko, formante specialan veturan unuon. Por atingi Ĉigongon, la fingroj ĉiam moviĝas akse al la centro, kaj ĉiu fingro ne povas moviĝi sendepende. Se la fingro moviĝas en la kontraŭa direkto, la antaŭe kunpremita piŝto estas en la ellastato, dum la alia piŝto estas sub premo.
La uzado-metodo kaj antaŭzorgoj de la kroĉilo Pneŭmatika cilindro (aera kroĉilo)
Kiam oni instalas la aerkaptilon kaj akcesoraĵojn, la tordmomanto de la fadena fiksado devas esti ene de la permesebla intervalo. Instalante akcesoraĵojn sur viaj fingroj, ne aplikas ajnan reziston al viaj fingroj.
2. La distanco L de la fiksa punkto kaj la etendo H devus esti ene de la permesebla intervalo specifita de la pneŭmatika kroĉilo por malhelpi la fingrojn porti troan tordmomanton kaj malpliigi sian vivdaŭron.
Kiam la pneŭmatika kroĉilo tenas la laborpecon, konsiderante la dimensian eraron de la laborpeco kaj la magneta bendo de la magneta ŝaltilo, la elektita malferma kaj ferma bato devus havi certan kapaciton.
Karakterizaĵoj de la krampa forto de la paralela kroĉaĵo Pneŭmatika cilindro
Kiam la kroĉilo estas fiksita, ĝi estas en surfaca kontakto. Kiam ĝi estas liberigita, estas malferma distanco. Ĉi tiu malferma distanco varias depende de la struktura dezajno kaj estas ĝenerale ene de la intervalo de 4mm ĝis 20mm, kiu estas nomita la malgranda malferma distanco. La granda malferma distanco intervalo estas 20mm ĝis 100mm. Por la malferma distanco kiam la pneŭmatika kroĉilo estas liberigita, se ĝi movas certan fiksan distancon dum krampado, la diferenco inter ambaŭ devas esti reduktita je 1mm ĝis 3mm.
Elektante kroĉilon Pneŭmatikan cilindron, malsamaj modeloj havas malsamajn krampfortojn.
Supre estas La funkcia principo de la kroĉilo Pneŭmatika cilindro kaj ĝiaj strukturaj avantaĝoj enhavo, Por lerni pli rilatajn informojn, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
