Kio estas la diferencoj kaj rilatoj interPneŭmatikaj solenoidaj valvojkajPneŭmatikaj cilindroj? Kiel kongrui kaj elekti Pneŭmatikajn solenoidajn valvojn kaj Pneŭmatikajn cilindrojn
La diferencoj kaj ligoj inter Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj kaj Pneŭmatikaj cilindroj
Respondo: La Pneŭmatika solenoida valvo estas por kontrolo, kaj la Pneŭmatika cilindro estas por ekzekuto!
1. Pneŭmatika cilindro estas pneŭmatika mekanika komponanto uzata por atingi mekanikan movadon aŭ agon kaj estas pelata de kunpremita aero.
2. La Pneŭmatika solenoida valvo estas elektra valvo, kiu regas la aervojon de la regilo Pneŭmatika cilindro. Ĝi estas uzata por ŝanĝi kaj kontroli la malfermon kaj fermon de la aervojo, kaj por kontroli la agon de kunpremita aero sur la Pneŭmatika cilindro, igante la Pneŭmatikan cilindron moviĝi kaj agi.
3. Kun la Pneŭmatika cilindro kaj Pneŭmatika solenoida valvo en loko, ankaŭ necesas regilo por la Pneŭmatika cilindro. Kutime, la TPC8-8TD tempprogramo-regilo estas adoptita kiel la regilo por la Pneŭmatika cilindro. La postulataj funkcioj povas esti fiksitaj per tablo sen programado, kiu povas oportune atingi la aŭtomatan kontrolon de la Pneŭmatika cilindro-ekipaĵo.
Kiel kongrui kaj elekti Pneŭmatikajn solenoidajn valvojn kaj Pneŭmatikajn cilindrojn
Unu-aganta cilindro - 3-vojo Pneŭmatika solenoida valvo
Duobla-aganta cilindro - 4.5-vojo Pneŭmatika solenoida valvo
Kontrolo de diversaj fluidaj - 2.3-vojo Pneŭmatika solenoida valvo
La ŝalti-agoj de la duobla-aganta cilindro estas ĉiuj movitaj kaj efektivigitaj de la aerfonto. Malfermu la ventoladon, fermu la ventoladon kaj konservu la originalan pozicion kiam la gaso estas fortranĉita.
En unuopa-aganta ŝaltilo, nur la ŝaltita ago estas movita de la aerfonto, dum la malŝaltita ago estas resendita de la risorto. (Estas pli da mikro-pneŭmatikaj cilindroj
Unuopaj-agaj tipoj: normale malfermita tipo kaj normale fermita tipo.
Normale malferma tipo: (Fermita kiam gaso estas liverita kaj malfermita kiam gaso estas fortranĉita)
Normale fermita tipo: (Malfermita por ventolado, fermita por ventolado).
La streko estas la sama kaj estas elektita laŭ la specifaj postuloj de la laboro kaj minado. Unuopa-agado estas ĝenerale uzata en la kazo de kurento aŭ gasa malŝalto-, kiam la valvo devas esti malfermita aŭ fermita. Sola-aktorado estas pli multekosta ol duobla-agado. Ĝenerale, duobla-aktorado estas kutime uzata. Specife, ĝi ankoraŭ dependas de la minindustriaj kaj industriaj kondiĉoj de la uzanto.
La komparo de la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de unu-agaj Pneŭmatikaj cilindroj kontraŭ duoble-agaj Pneŭmatikaj cilindroj estas jena: Avantaĝoj
1. Unu-agado estas pli malmultekosta ol duobla-agado kaj postulas malpli da kosto por la tuta gasvojo.
2. La revena rapido de la cilindra printempo estas stabila kaj ne estas tuŝita de ŝanĝoj en aerpremo.
Malavantaĝo
1 . Sub la sama premo kaj flukvanto, la rapideco de unu-agado estas pli malrapida ol tiu de duobla-agado.
2. Unuopa-agado havas ununuran funkcion kompare kun duobla-agado. Ekzemple, duobla-aganta aparato povas esti konektita al tri{-pozicia kvin-meza sigelo, meza premo, ktp., por atingi sekurecajn funkciojn, sed ununura-aganta aparato ne povas atingi tiun funkcion.
Estas risorto ene de la unu-aganta cilindro por restarigi. Se la bato estas tro longa, la fonto ankaŭ devas esti tre longa, rezultigante longan totalan longon de la cilindro. La fonto estas nefidinda, kaj la puŝo dum la procezo ŝanĝiĝas tro multe kaj estas malstabila. Do unu-agaj Pneŭmatikaj cilindroj estas ĝenerale mallonga-streko, malgrandaj Pneŭmatikaj cilindroj.
Supre estas Kio Estas La Diferencoj Kaj Konektoj Inter Pneŭmatikaj Solenoidaj Valvoj Kaj Pneŭmatikaj Cilindroj? enhavo, por lerni pli da rilataj informoj haveblas ĉehttps://www.joosungauto.com/.
