Kiuj estas la ĉefaj trajtoj dePneŭmatikaj solenoidaj valvoj, kaj kiel juĝi la kvaliton de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj
La ĉefaj trajtoj de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj
La solenoida valvo, kiel valva akcesoraĵo al la dukto, estas aparato uzata por ŝanĝi la trans-sekcan areon de la trairejo kaj la direkton de meza fluo, kaj por kontroli la movadon de la transportita medio. Ĝiaj ĉefaj trajtoj estas:
1. Ekstera elfluo estas tute blokita, interna elfluo estas facile kontroli, kaj estas sekure uzi. Interna kaj ekstera elfluado de valvoj estas unu el la sekurecaj faktoroj en sur-instalado. Aliaj valvoj, kiel ekzemple mem-kontrolitaj valvoj, kutime etendas la valvtigon kaj kontrolas la rotacion aŭ movadon de la valvkerno per elektraj, pneŭmatikaj aŭ hidraŭlikaj aktuarioj. Ĉi tio postulas solvi la problemon de ekstera elfluo de la dinamika sigelo de la valva tigo pro long-funkciado. La solenoida valvo funkcias aplikante elektromagnetan forton al la ferkerno sigelita en la magneta izolita maniko. Ne ekzistas dinamika sigelo, do ekstera elfluo estas inklina al blokado. Ekzemple, pro la limigita tordmomanto-kontrolo de elektraj valvoj, ili estas emaj al interna elfluo kaj eĉ povas rompi la valvan tigkapon. La solenoida valvo havas simplan strukturon, fidindan sigelon, kaj estas facile kontroli internan elfluon. Tial, kompare kun aliaj valvoj, Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj estas relative pli sekuraj uzi kaj eĉ pli taŭgas por koroda, toksa, aŭ altaj kaj malaltaj temperaturoj.
2. La solenoida valvo mem havas simplan strukturon kaj malaltan prezon. Estas pli facile instali kaj konservi ol aliaj specoj de aktuarioj, kiel kontrolvalvoj. Pli signife, la aŭtomata kontrolsistemo, kiun ĝi formas, estas simpla. Ĉar la solenoida valvo estas regata de ŝaltila signalo, estas tre oportune konekti ĝin al industria kontrolkomputilo.
3. Ĝi prezentas rapidan agadon, malaltan konsumon kaj malpezan dezajnon. La responda tempo de Pneŭmatikaj solenoidvalvoj povas esti tiel mallonga kiel kelkaj milisekundoj, kaj eĉ pilota-funkciigitaj Pneŭmatikaj solenoidvalvoj povas esti kontrolitaj ene de dekoj da sekundoj. Ĉar ĝi formas mem-enhavitan cirkviton, ĝi respondas pli senteme ol aliaj aŭtomataj kontrolvalvoj. Bone-dizajnita solenoida valva bobeno havas tre malaltan konsumon kaj estas energiŝpara produkto. Per taŭga cirkvito-aranĝo, oni povas ankaŭ atingi, ke la valva pozicio povas esti aŭtomate konservita simple ekigante la agon, kaj ĝi ne konsumas potencon en normalaj cirkonstancoj. La plej granda avantaĝo de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj kuŝas en siaj relative malgrandaj eksteraj dimensioj, kiuj ne nur ŝparas spacon sed ankaŭ estas malpezaj kaj estetike plaĉaj.
Observu.
4. La ĝustigo de kontrolo de precizeco estas limigita, kaj ĝi ne aplikeblas al certaj amaskomunikiloj. Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj kutime havas nur du statojn: malfermitaj kaj fermitaj. La valvo povas esti nur en du ekstremaj pozicioj kaj ne povas esti kontinue alĝustigita (ekzistas multaj novaj ideoj provantaj trarompi, sed ili ĉiuj estas ankoraŭ en la eksperimenta kaj prova uzostadio). Tial, la precizeca alĝustigo estas kondiĉigita de certaj limigoj. La solenoida valvo havas relative altan postulon por la pureco de la medio. Ĝi ne taŭgas por amaskomunikiloj enhavantaj partiklojn. Se estas malpuraĵoj, ili unue devas esti filtritaj. Krome, pro la neaplikebleco de viskoza amaskomunikilaro, la aplikebla viskozeca gamo de la amaskomunikilaro estas relative mallarĝa.
5. Diversaj modeloj kaj larĝaj aplikoj. Kvankam pneŭmatikaj solenoidaj valvoj havas proprajn mankojn, iliaj avantaĝoj ankoraŭ estas tre elstaraj. Tial ili estas desegnitaj en ampleksan varion de produktoj por plenumi diversajn bezonojn kaj havi ekstreme larĝajn aplikojn. La progreso de solenoida valva teknologio estas ankaŭ centrita ĉirkaŭ kiel venki enecajn mankojn kaj kiel pli bone utiligi enecajn avantaĝojn. El la perspektivo de la funkcia principo, stato kaj karakterizaĵoj de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj, la strukturo de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj estas simpla, kaj la laborprocezo ne estas komplika. Dum la dezajno estas racia kaj la operacio estas fidinda dum normala uzo, ĝenerale ne estas problemoj. Krome, kiam en normala uzo, ĉar neniuj fajreroj aŭ danĝeraj temperaturoj estas produktitaj, la ebleco kaŭzi eksplodon estas tre malgranda. Tamen, en misa stato, pro la manko de necesa protekto, la ebleco de la solenoida valvo kaŭzanta eksploddanĝeron pliiĝos signife.
ii. Kiel Juĝi la Kvaliton de Elektromagneta Valvo
La kvalito de elektromagneta valvo plejparte dependas de du aspektoj: la bobeno kaj la valva korpo. Tial, la testo devus ĉefe koncentriĝi sur ĉi tiuj du aspektoj. Vi povas trovi 24V elektroprovizon kaj konekti ĝin al la bobeno. Se vi povas aŭdi sonon, ĝi indikas, ke kaj la bobeno kaj la valva kerno de la solenoida valvo estas normalaj kaj povas esti engaĝitaj normale. Tiam kontrolu ĉu estas iu elfluo. Se estas gasfonto, plej bone estas rekte konekti la gasfonton, kaj vi povas determini ĉu estas iu elfluo. Se ne ekzistas gasfonto, bloku la aerelirejon kaj elblovu ĝin per via buŝo. Krome, la bobeno ankaŭ povas esti inspektita per multmetro.
1. Enŝaltu la solenoidan valvon, malŝtopu la ŝtopilon kaj uzu multimetron por mezuri ĉu estas elektro.
2. Kiam la solenoida valvo estas ŝaltita, alportu maldikan ŝtalan draton proksime al la bobeno por vidi ĉu estas suĉado.
3. Ripete provu la solenoidan valvon enŝaltante kaj malŝaltante ĝin. Uzu tre fajnan Allen-ŝlosilon por piki la "malgrandan kavon" en la latuna koloro sur la akson de la solenoida valvo por vidi ĉu ĝi povas esti suĉita kaj elĵetita.
La metodoj por detekti la kvaliton de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj:
First, connect the medium to be controlled (pressurized liquid, gas < air >, kie la premvaloro estas la mezo de la mastruma prema gamo de la solenoida valvo) al la solenoida valvo, kaj tiam liveri potencon al la solenoida valvo. Se la kontrolita medio spertas statoŝanĝon de on al off aŭ de malŝaltita al on, tiam la solenoida valvo estas en bona stato; alie, estas problemo.
Oftaj misfunkciadoj de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj
1. Mallonga cirkvito aŭ malfermita cirkvito de la bobeno
Detekta metodo: Unue, mezuru ĝian on-malŝaltitan staton per multimetro. Se la rezistvaloro alproksimiĝas al nulo aŭ al senfineco, ĝi indikas ke la bobeno estas kurta-cirkutita aŭ malfermita-cirkvita. Se la mezurita rezistvaloro estas normala (proksimume kelkaj ohmoj), tio ne nepre signifas, ke la bobeno estas en bona stato. Bonvolu fari la sekvan finan teston: Trovu malgrandan ŝraŭbturnilon kaj metu ĝin proksime de la metala bastono enigita tra la solenoida valva bobeno. Tiam provizu potencon al la solenoida valvo. Se vi sentas magnetismon, la bobeno de solenoida valvo estas en bona stato; alie, ĝi estas rompita. Solvo: Anstataŭigu la bobenon de solenoida valvo.
2. Estas problemo kun la ŝtopilo/ingo
Faŭltofenomeno: Se la solenoida valvo estas de la tipo kun ŝtopilo/ingo, povas ekzisti problemoj kiel la metala printempa plato de la ingo aŭ la drataro sur la ŝtopilo (ekzemple, la elektra ŝnuro estas konektita al la grunda drato), kiuj malhelpas la potencon esti liverita al la bobeno. Plej bone estas disvolvi kutimon: post kiam la ŝtopilo estas enigita en la ingon, ŝraŭbi la fiksan ŝraŭbon; post kiam la bobeno estas enigita en la valvan kernan vergon, ŝraŭbo sur la fiksan nukson.
Se la ŝtopilo de la bobeno de solenoida valvo estas ekipita per LED-potenca indikilo, tiam kiam oni uzas DC-potencon por veturi la solenoidan valvon, ĝi devas esti konektita ĝuste; alie, la indikila lumo ne lumiĝos. Krome, ne interŝanĝu elektrajn ŝtopilon kun malpezaj-eligantaj diodaj potenco-indikiloj de malsamaj tensiaj niveloj. Tio povas kaŭzi, ke la lum-eliga diodo forbruli/mallongigi- la elektroprovizon (ŝanĝu al ŝtopilo de pli malalta tensionivelo) aŭ tre malforta lumelsendo de la lum-eliga diodo (ŝanĝu al ŝtopilo de pli alta tensionivelo).
Se ekzistas neniu elektra indikila lumo, la poluseco de la solenoida valva bobeno ne bezonas esti distingita (male al transistoraj temporelajsoj kun Dc-bobentensio kaj mezaj relajsoj kun Dc-bobentensio kaj diodo/rezista elfluadcirkvito ligita paralele al la bobeno (la plej multaj el tiuj mezaj relajsoj estas originaj japanaj distingoj), kiuj postulas polusecdistingon).
Solvo: Korektu kablaj eraroj, riparu aŭ anstataŭigu ŝtopojn kaj ingojn.
3. Valva kerna afero
Faŭlto Fenomeno 1: Kiam la premo de la medio trapasanta la solenoidan valvon estas normala, premado de la ruĝa manlibro butono de la solenoida valvo ne kaŭzas ajnan respondon (la prema medio ne montras ajnan on-forŝanĝon), indikante ke la valva kerno devas esti misa. Solvo: Kontrolu ĉu ekzistas problemoj kun la medio, kiel ĉu estas multe da akumuliĝo en la kunpremita aero (kelkfoje la oleo-akva apartigilo ne ludas gravan rolon, precipe kiam la dukto-dezajno estas malbona, estos multe da akumuliĝo en la kunpremita aero pasanta tra la solenoida valvo), kaj ĉu estas multaj malpuraĵoj en la likva medio, kiu estas trapasita. Tiam forigu la akumulitan akvon aŭ malpuraĵojn en la solenoida valvo kaj duktoj. Se ĝi ankoraŭ ne funkcias, bonvolu ripari aŭ anstataŭigi la valvan kernon, aŭ simple anstataŭigi la tutan solenoidan valvon.
Faŭlto-fenomeno 2: Post inspektado, oni trovas, ke la bobeno estas la originala kaj la magneta propraĵo estas normala kiam la bobeno estas energiigita, sed la solenoida valvo ankoraŭ ne agas (nuntempe, la funkcio de la mana butono de la solenoida valvo povas esti normala), indikante ke la valva kerno estas misa.
Solvo: Bonvolu ripari aŭ anstataŭigi la valvan kernon, aŭ simple anstataŭigi la tutan solenoidan valvon.
Supre estas kiaj la ĉefaj trajtoj de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj estas, kaj kiel juĝi la kvaliton de Pneŭmatikaj solenoidaj valvoj enhavo, Por lerni pli rilatajn informojn, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
