5/2 manieroDuobla pilota pneŭmatika valvoestas direkta kontrol-valvo ofte uzata en pneŭmatikaj sistemoj por kontroli la movadon de duoble agantaj aktoroj (ekz. Cilindroj). Ĝia duobla piloto-aktuado kaj aranĝo permesas al ĝi oferti regulan kaj fidindan operacion kun ekstere postulanta senĉesan energian eniron.
Ŝlosilaj kapabloj kaj kapablo
5Portoj:
Haveno P: Por kunpremita aero liveras.
Havenoj A kaj B: Por konekti al la aktuilo (ekz. Cilindro).
Havenoj R1 kaj R2: Elĉerpaj havenoj por eluzi aeron de la aktuilo.
2posicioj:
Rolo 1: Substancoj aerumas al haveno A kaj elĉerpas aeron de la haveno B (etendante la cilindron).
Rolo 2: Rimedoj Aero al Haveno B kaj elĉerpas aeron de la haveno A (retiriĝante la cilindron).
Duobla Piloto -Aktuado:
La valvo estas regata per du pilotaj signaloj (pneŭmatikaj enigoj), kutime ĉe ambaŭ ĉesigo de la valva kadro.
Piloto 1: Ŝaltas pozicion 1 (ekz. Ampleksa).
Piloto 2: Aktivigas Funkcion 2 (ekz., Retiri).
Tuj kiam pilota signo estas donita, la valvo ŝanĝiĝas kaj restas en tiu pozicio ĝis la alia pilota signo efektiviĝos.
Memora kapablo:
La duobla pilota valvo estas kovranta; Ĝi restas en sia fina rolo eĉ se la pilota signo estas forigita, kondiĉe ke eble ne ekzistas kontraŭa signalo. Ĉi tio forigas la mankon de senĉesa piloto.
Avantaĝoj
Energia Rendimento: Neniu manko de kontinua aera provizo teni la pozicion de la valvo.
fidinda ŝaltado: Provizas konstantan kaj fidindan direktan manipuladon.
Simpligita cirkvit -aranĝo: La latching -mekanismo reduktas la mankon de aldonaj aldonaĵoj por konservi poziciojn.
Aplikoj
Duoble-aspektaj cilindroj: Kontrola etendo kaj retiriĝo de cilindroj en komerca aŭtomatigo kaj maŝinaro.
Funkcia retenado: konservas la pozicion de la cilindro en kazo de energio aŭ signala perdo.
Reverteblaj pneŭmatikaj sistemoj: Uzitaj en sistemoj postulantaj alternajn agojn inter du ŝtatoj, kiuj inkluzivas en pakado, materialo -administrado aŭ robotiko.
La maniero kiel ĝi funkcias
Dum piloto 1 estas premita, la bobeno en la valvo ŝanĝiĝas, konektanta havenon P al haveno A (etendante la cilindron) kaj la havenon B al elĉerpiĝo (R2).
Kiam piloto 2 estas premita, la bobeno ŝanĝiĝas malsupra dorso, konektanta havenon P al la haveno B (retiriĝante la cilindron) kaj havenon A al ellasilo (R1).
La valvo konservas sian restantan pozicion ĝis la alternativa piloto -signalo estas farita, certigante facilajn kaj administritajn operaciojn.
En precizeco, kvin/2-mana duobla pilota pneŭmata valvo estas fortika kaj verda afero por kontroli bidirektan movadon en pneŭmatikaj strukturoj, ĉefe en kiu la ligita kapablo estas utila.
