La aerfonta aparato kaj pneŭmatikaj helpaj komponantoj estas du nemalhaveblaj kaj gravaj partoj de lapneŭmatika sistemo. La aerfonta aparato provizas la sistemon per sufiĉa pura, seka kunpremita aero kun certa premo kaj flukvanto. Pneŭmatikaj helpaj komponantoj estas esencaj por konekto de komponantoj, plibonigo de la fidindeco de la sistemo, servodaŭro kaj plibonigo de la labormedio, ktp.
1. Gasfonta aparato
La aerfonta aparato estas la parto, kiu transformas la mekanikan energiproduktadon de la ĉefmoviganto en la preman energion de aero por disponigi potencon por la pneŭmatika transmisisistemo. La agado de ĉi tiu parto rekte influas ĉu la pneŭmatika transdono sistemo povas funkcii normale. Ĝenerala aerfonta aparato kutime konsistas el la sekvaj partoj: aerkompresoro, aparatoj kaj ekipaĵo por stoki kaj purigi aeron, kaj duktosistemo por elsendi kunpremitan aero. La ĉefa ekipaĵo de la aerfonta aparato estas la aerkompresoro. En normalaj cirkonstancoj, aerkompresoro kaj iuj helpaj pneŭmatikaj komponentoj formas aerpumpilon por generi elektran aerfonton.
Aerkompresoro estas aparato kiu generas kaj transportas kunpremitan aeron. Ĝi transformas mekanikan energion en la preman energion de gaso kaj estas ĝenerale movita per elektra motoro. Laŭ iliaj malsamaj laborprincipoj, ili povas esti klasifikitaj en du tipojn: pozitiva movospeco kaj dinamika tipo. Ĝenerale, pozitivaj movo aerkompresoroj estas adoptitaj. La pozitiva movo aerkompresoro kompletigas la procezon de aerenpreno kaj kunpremado periode ŝanĝante la volumenon de la cilindro tra la movado de ĝiaj komponentoj.
Elekto de aerkompresoroj: La elekto de aerkompresoroj devus baziĝi sur du parametroj, nome la laborpremo kaj flukvanto postulataj de la pneŭmatika transmisiosistemo. La laborpremo postulata de ĝenerala pneŭmatika sistemo estas 0,5 ĝis 0,8 MPa. Tial, malalta-aera kompresoro kun taksita ellaspremo de 0,7 ĝis 1MPa estas elektita.
La liverkvanto (libera fluo) qz de aerkompresoro aŭ aerstacio povas esti taksita per la sekva formulo:
En la formulo, qimax estas la th ene de la sistemo; La maksimuma libera aero-konsumo de la trakta ekipaĵo (m³/s); n estas la tuta nombro de pneŭmatikaj aparatoj uzataj en la sistemo; φ estas la utiliga koeficiento; K estas la elflua perdokoeficiento; K estas la rezerva koeficiento.
Kvankam la eligo de kunpremita aero de la aerkompresoro povas plenumi iujn postulojn pri premo kaj fluo, ĝi ne povas esti rekte uzata de pneŭmatikaj aparatoj. Malpuraĵoj kaj humideco en la kunpremita aero devas esti forigitaj antaŭ ol ĝi povas esti uzata en pneŭmatikaj aparatoj.
2. Pneŭmatikaj helpaj komponantoj
Helpaj komponantoj, inkluzive de filtriloj, oleaj nebulistoj, dampiloj, tuboj kaj pipaj garniĝoj, kaj aliaj helpaj komponantoj, estas nemalhaveblaj partoj por certigi la normalan funkciadon de la pneŭmatika transmisiosistemo.
Filtriloj estas uzataj por forigi malpuraĵojn kiel oleo, humideco kaj polvo de kunpremita aero. Ole-nebullubrikilo estas speciala ole-injekta aparato. Ĝi povas atomigi lubrikan oleon kaj lasi ĝin eniri la komponantojn, kiuj bezonas lubrikon kune kun la aerfluo. Tie, la aerfluo trafas la muron, igante la lubrikan oleon aliĝi al la komponantoj kaj atingi la celon de lubrikado. En pneŭmatikaj sistemoj, la akva apartigilo kaj aerfiltrilo, premreduktanta valvo kaj olenebullubrikilo estas ofte uzataj en kombinaĵo, kiu estas nomita pneŭmatika tri-aro. La instala sekvenco estas montrita en Figuro.
Figuro Instala sinsekvodiagramo de pneŭmatikaj tri-pecoj
Dampilo estas aparato, kiu reduktas la rapidecon kaj potencon de gaso per malseketigado aŭ pliigo de la ellasareo, celante malpliigi bruon. Ofte uzataj dampiloj inkluzivas sorbadspecon, disvastigan interferspecon kaj disvastigiĝinterferan sorbspecon.
La aerfonta traktadkomponento estas baza komponento de la pneŭmatika kontrolsistemo. Ĝia funkcio estas forigi malpuraĵojn kaj kondensi akvon enhavitan en la kunpremita aero kaj reguligi kaj konservi konstantan laborpremon. Kiam estas uzata, necesas ofte kontroli la akvonivelon de la kondensita akvo en la filtrilo. Antaŭ ol ĝi superas la maksimuman markon, ĝi devas esti drenita por eviti ke ĝi estu re-suĉita.
Supre estas la Aera fonto-aparatoj kaj pneŭmatikaj helpaj komponantoj enhavo. Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
