Detala klarigo pri la Strukturo kaj Funkciado de Du-pozicio Kvin-piloto-funkciigitaPneŭmatika solenoida valvo
La du-pozicio kvin-pilota-funkciigita pneŭmatika solenoida valvo movas la valvkernon por ŝanĝi direkton rapide tra la pilota valvo, kompletigante la agon ene de 0.05 sekundoj. Kombinita kun la printempa kaj gasa rekomencigita dezajno, ĝi ne nur plibonigas stabilecon sed ankaŭ reduktas laborpremon, farante pneŭmatikan kontrolon pli efika kaj fidinda.
①komponentoj kaj principoj de du-pozicia kvin-pilota-funkciigita pneŭmatika solenoida valvo
* La konsisto de la solenoida valvo
La du-pozicia kvin-pilota-funkciigita pneŭmatika solenoida valvo estas kunmetita de tri ĉefaj komponentoj: la pilota valvo, la valvkorpo kaj kernasembleo, kaj la malantaŭa kovrila asembleo, kiel montrite en Figuro 1. La nomo de ĉi tiu valvo devenas de siaj unikaj laborkarakterizaĵoj. La tiel-nomitaj "du pozicioj" rilatas al tio, ke la valvkerno havas du laborpoziciojn kaj povas moviĝi maldekstren kaj dekstren sub la ago de aerpremo. Kiam ne funkciigita, la valvkerno restos ĉe la pozicio montrita en Figuro 2. Kiam ĝi estas ŝaltita, ĝi moviĝos al la pozicio montrita en Figuro 3. La "kvin-maniero" indikas ke la solenoida valvo estas ekipita per kvin labortruoj: A, B, R, P, kaj S. Inter ili, la P-truo estas kutime uzata kiel la aerenirtruo de la A kaj aliaj pneŭmatikaj truoj, dum la pneŭmatika truo estas ligita al la valvo aŭ alia B. komponantoj per artikoj. La R kaj S-truoj funkcias kiel ellastruoj, uzitaj por elŝuti gason kiam la valva kernpozicio estas ŝanĝita.
*La funkcia principo kaj karakterizaĵoj de solenoidaj valvoj
Kompare kun rekta-agaj solenoidaj valvoj, la dezajno de pilotvalvoj ebligas la movadon de la valvkerno esti movita aldonante rektajn-agajn solenoidajn valvojn sur unu aŭ ambaŭ flankoj de la valvkorpo kiam pli malgranda potenca bobeno ne povas rekte movi la valvkernon al inversa direkto. Ĉi tiu speco de valvo kiu atingas inversigon aldonante rekta-aganta solenoida valvo estas nomita pilot-funkciigita solenoida valvo. Krome, "pneŭmatiko" signifas ke la solenoida valvo uzas puran kunpremitan gason kiel la labormedion. Ĉi tiu dezajno ne nur plilongigas la funkcidaŭron de la valvo sed ankaŭ reduktas la minimuman laborpremon, tiel plibonigante la uzantan sperton de la kliento. Estis pruvite per praktiko, ke kvankam la uzo de risortoj aŭ kunpremita aero sole estas teorie farebla, por certigi la stabilecon kaj fidindecon de la valvo, la vaste adoptita metodo nuntempe estas la kombinaĵo de risortoj kaj gasa restarigo. Ĉi tiu dezajno ne nur plilongigas la funkcidaŭron de la valvo sed ankaŭ reduktas la minimuman laborpremon, tiel plibonigante la uzantan sperton de la kliento.
②Detaloj pri laboro kaj antaŭzorgoj de solenoidaj valvoj
* Valva kerna inversa procezo
Poste, ni enprofundiĝos en la funkciantan principon de solenoidaj valvoj. Antaŭ ĉio, ni ne enprofundiĝos en la internan funkcian mekanismon de la pilota valvo, sed komprenos ĝin kiel tuton. Kiam la bobeno estas energiigita, la pilota valvo eligos puŝon por movi la valvkernon por moviĝi. Kiam la potenco estas fortranĉita, la antaŭenpuŝo estas nula. Kiam la pilotvalvo estas energiigita, la valvkerno rapide moviĝos direkte al la malantaŭa kovrilo sub la ago de la pilota valvpiŝto. Ĉi tiu inversa procezo estas kutime finita ene de 0.05 sekundoj. Dum la inversa procezo de la valva kerno, du ŝlosilaj punktoj devas esti notitaj. Unue, kiam la valva kerno estas transformita, ĝi unue fermos du truojn. Ekzemple, en la transiro de Figuro 1 al Figuro 2, truoj P kaj A estos fermitaj samtempe, sekvitaj per truoj B kaj S, kaj nur tiam truoj A kaj R, same kiel truoj P kaj B, estos ligitaj. Due, por konservi la ligon de truoj P kaj B kiel montrite en Figuro 2 kaj la staton de la valva kerno, necesas provizi potencon al la bobeno senĉese.
* Antaŭzorgoj por Uzo
Post kiam la movado ĉesas, la P-truo estos konektita al la B-truo, dum la B-truo kaj la S-truo estos malkonektitaj. Dume, Truo A estas konektita al Truo R. Tiamaniere, la aerpremo ĉe la fino A estos kongrua kun la atmosfero, dum la aerpremo ĉe la fino B estos kongrua kun la aerenirejo P. Per ĉi tiu speco de ŝanĝado, ni atingis la kompletan inversan procezon de la valvo. Senĉese plenumante ŝalti kaj malŝalti operaciojn, ni povas efike kontroli la aktuariojn laŭflue de la valvo, kiel cilindroj, ktp. Dum dezajnado de ekipaĵo, inĝenieroj devas plene uzi ĉi tiujn funkciojn, utiligi iliajn avantaĝojn kaj provi eviti iliajn mankojn. Por konservi truojn P kaj B konektitaj, necesas kontinua elektroprovizo. Ili aŭtomate rekomencos post kiam la elektro estas forŝaltita.
Supre estas Detala klarigo pri la Strukturo kaj Funkciado de la Du-pozicio Kvin-pilota-funkciigita Pneŭmatika Solenoida Valvo enhavo Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
