Pneŭmatika valvoestas speco de kunpremita aero kiel motoro por atingi la malfermon kaj fermon de la valvo, por atingi gason, likvaĵon, vaporon kaj aliajn malsamajn specojn de fluida kontrolo, kun simpla strukturo, rapida respondo, alta kontrolo, sekureco kaj fidindeco, ktp.
①, la tipo kaj funkcia principo de pneŭmatika valvo
Pneŭmata valvo estas ĉefe kunmetita de tri partoj: pneŭmatika aktuilo, valva korpo, akcesoraĵoj. La aktuilo inkluzivas printempon, diafragmon/piŝton, pneŭmatikan vergon, manplaton, ktp., Kiu uzas ĉefe puran kunpremitan aeron kiel potencon, akceptas 20 ~ 100kpa gasan signalon aŭ 4 ~ 20mA elektran signalon, kaj tiam pelas la valvan korpon por funkcii, kaj ĝustigas la fluan areon inter la valva kerno kaj la sidloko por atingi la celon por atingi la celon de la celo de la celo por atingi la celon por atingi la celon.
La valva korpo estas ĉefe kunmetita de valva disko, valva kaĝo, valva tigo, valva sidloko, valva kaĝo -prema ringo kaj aliaj komponentoj; Akcesoraĵoj plejparte inkluzivas premajn reduktajn valvojn, solenoidajn valvojn, poziciigilojn, kurentajn/tensiajn konvertilojn, filtrilojn, fluajn amplifilojn kaj tiel plu.
La funkcia principo de la pneŭmata valvo estas realigi la malfermon kaj fermon de la valvo puŝante la pneŭmatikan piŝton aŭ ilaron kaj aliajn mekanikajn partojn en la aktuilo tra la kunpremita aero, kiu povas esti specife subdividita en: aera provizo - kontrolo -signala enigo - pozitiva movo - valvo malfermanta plurajn paŝojn. Laŭ la postuloj de la rotacia tordmomanto postulita de la valvo, la dezajno ĝustigas la nombron de cilindraj kombinaĵoj, kaj la rota direkto de la ŝpinilo povas esti ŝanĝita ŝanĝante la pozicion de la enirejo kaj elireja gaso.
La pneŭmata valvo ĉefe havas la jenajn avantaĝojn: Unue, la ago de la pneŭmata valvo estas rapida, kaj la alĝustiga komando povas esti finita en mallonga tempo; Due, la pneŭmata valvo povas kunlabori kun la granda cilindro por atingi grandan tordmomanton; Trie, la pneŭmata valvo povas esti en sekura kaj stabila operacio dum longa tempo en ĉiuspecaj severaj cirkonstancoj.
Pneŭmatikaj valvoj laŭ la formo de agado, ĝenerale povas esti dividitaj en gason malfermitan, gason fermitan. La elekto de gaso -malfermo kaj fermo estas konsiderata laŭ la sekureca angulo de proceza produktado.
Kiam la aera fonto estas ekstermita, la valvo estas sekura en la fermita pozicio aŭ la malferma pozicio.
Aero por malfermi (aero por malfermiĝi) estas kiam la aerpremo sur la filmo -kapo pliiĝas, la valvo moviĝas en la direkto de pliigo de la aperturo, kaj kiam la supra limo de la eniga premo estas atingita, la valvo estas en tute malfermita stato. Siavice, kiam la aerpremo estas reduktita, la valvo moviĝas en la direkto de fermo, kaj la valvo estas tute fermita kiam ne ekzistas eniga aero. Tial, foje la gasa malferma valvo ankaŭ nomiĝas la malsukceso fermi FC.
La direkto de agado de la aero por fermi tipon estas ĝuste la malo de la aero por malfermi tipon. Kiam la aerpremo pliiĝas, la valvo moviĝas en la direkto de fermo; Kiam la aerpremo estas reduktita aŭ ne, la valvo estas malfermita en la malferma direkto aŭ plene malfermita. Tial ĝi estas iam nomata malsukcesa malfermi fo.
Duobla aganta tipo. La valva malfermaĵo kaj ferma ago estas ĉiuj pelataj de la aera fonto/kunpremita aero, la baza principo de ago konformas al la ununura ago, sed ne ekzistas fonto en la duobla ago pneŭmatika valva aktuilo, kiu estas relative pli kompleksa principe kaj strukturo.
Tiam en la procezo de uzo estas kutime pluraj faŭltaj pozicioj (FO, FC, FL), kaj la kulpo en la valva faŭlto fermi/faŭlto malfermas rilatas al la ago de la valvo kiam la aera fonto estas misfunkcianta.
Por la pneŭmatika valva kulpa loko, ĝi estas ĉefe dividita en plurajn situaciojn:
1, pneŭmatika valva aparata interloka ago, la valva pozicio devas esti la jenaj kondiĉoj
FC - Aera Fonto Perdita, Valvo en Fermita Pozicio
Fo - aera fonto perdita, valvo en malferma pozicio
FL - Aera fonto perdiĝas, valvo estas en tempo -pozicio kaj ĉiam tenita
FLC - Aera fonto perdiĝas, valvo estas tenita sed emas fermiĝi, valvo estas en la fermita pozicio (ellasa gaso en cilindro)
FLO - Perdo de aera fonto, valvo tenanta pozicion sed tendenca malfermiĝi, valvo en malferma pozicio (ellasilo de gaso en cilindro)
2.
FC - la aera fonto perdiĝas aŭ la solenoida valvo perdiĝas, kaj la valvo estas en la fermita pozicio
Fo - la aera fonto perdiĝas aŭ la solenoida valvo perdiĝas, kaj la valvo estas en la malferma pozicio
AFL/EFC -- 1. La aera fonto perdiĝas. La solenoida valvo ne perdiĝas . 2. sendepende de tio, ĉu la aera fonto perdiĝas aŭ la solenoida valvo perdiĝas, la valvo estas en la fermita pozicio
AFL/EFO -- 1. La aera fonto perdiĝas. La solenoida valvo ne perdiĝas . 2. sendepende de tio, ĉu la aera fonto perdiĝas aŭ la solenoida valvo perdiĝas, la valvo estas en la malferma pozicio
Pneŭmatika valvo tra la elira signalo por atingi la valvon fortranĉitan, konektitan, alĝustigon kaj aliajn funkciojn, ĝia malfermo kaj ferma rapideco estas relative rapida, ofte uzata por rapida du-pozicia tranĉita uzo, ankaŭ povas esti uzata por ĝustigi la fluon de uzo, kun malsamaj akcesoraĵoj, vi ne povas atingi diversajn kontrolajn metodojn.
②, pneŭmatika valva komuna fiasko
1 pneŭmatika valva filtrado pliigas fiaskon kaj kaŭzojn
La filtrado de pneŭmatikaj valvoj plejparte dependas de la valva ŝaltilo. Resume, la kresko de fugoj de la pneŭmata valvo estas ĉefe pro la sekvaj du faktoroj: Unue, la valva volvaĵo en la pneŭmata valvo estas eluzita pro la uzo de tro longa, rezultigante la fermon de valvo ne streĉas kreskon de filtrado; La dua estas, ke se la valvo miksiĝas kun fremdaj korpoj aŭ internaj bukedoj estas sinterigitaj, aŭ sub la kontrolo de premo inter diversaj rimedoj, kiam la prema diferenco de la mezo estas granda, ĝi kaŭzos malpliiĝon de rigideco, kaŭzante ke la valvo ne estu tute fermita, kaj eventuale kaŭzos la filtradon de la pneŭmata valvo.
2 La malstabila funkciado de la pneŭmata valvo kaj ĝiaj kaŭzoj
Ĉu la signalpremo estas malstabila aŭ la aera fonto -premo estas malstabila, la pneŭmata valvo povas esti malstabila. La malstabila signalpremo kaŭzos la eliron de la reguligilo malstabila, kaj kiam la aera fonto -premo estas malstabila, la prema reduktanta valvo malsukcesos pro la malgranda kapablo de la kompresoro. Eblas ankaŭ, ke la pozicio de la amplifilo -ŝpruca bloko en la poziciilo estas neegala, kaj la interspaco inter la alia kaŭzas la malstabilan funkciadon de la pneŭmata valvo. Krome, la elira tubo aŭ elira linio ne estas streĉa, ankaŭ kaŭzos la pneŭmatikan valvan agon malstabila; La amplifila pilka valvo ankaŭ influos la stabilecon de la pneŭmatika valvo pro la frotado de la interspaco kun fremda materio.
3 pneŭmatika valva vibra fiasko kaj kaŭzoj
Pneŭmatikaj valvoj facile influas ĉirkaŭajn mediajn faktorojn dum operacio. Post kiam la buŝo kaj la volvaĵo funkcias dum longa tempo, la du formos breĉon sub la agado de frotado, ekzistas aliaj vibraj mekanikaj ekipaĵoj ĉirkaŭ la pneŭmata valvo, kaj la malekvilibra instalada pozicio de la pneŭmata valvo kondukos al la vibrado de la pneŭmata valvo. Krome, kiam la grandeco de la pneŭmata valvo estas neĝuste elektita aŭ la ferma direkto de la unu-sidloka valvo estas malkonsekvenca kun la direkto de la meza fluo, la pneŭmata valvo ankaŭ kaŭzos vibron.
4 pneŭmatika valva malrapida agado fiasko kaj kaŭzoj
En la procezo de pneŭmatika valva movado, la graveco de la valva tigo estas sendube. Kiam la valva tigo estas fleksita, ĝi pliigos la frotadon generitan de ĝia rondvojaĝa ago, kaŭzante la pneŭmatikan valvon agi malrapide. Kiam la grafita kaj asbesta pleniga lubrikanta oleo, PTFE -plenigilo ne estas normala, ĝi ankaŭ kaŭzos la pneŭmatikan valvan malrapidan agon, kiam estas polvo ene de la valva korpo, la pneŭmata valvo estas instalita en la poziciilo, ktp.
5 pneŭmatika valvo ne funkcias kaj kialoj
Aera fonto kaj signalo kiel premiso kaj bazo por certigi la glatan funkciadon de pneŭmatikaj valvoj. Se la poziciilo ne havas aerfonton, la prema reduktanta valvo eble malsukcesos, kaj la filtrilo kaj dukto eble estos blokitaj en gravaj kazoj. Se la lokalizilo havas aerfonton, sed neniu eligo, ĝi blokos la akcelan truon de la lokalizilo; Se la aera fonto kaj signalo ne haveblas, kiam la temperaturo estas malalta, la aera fonto ne malfermiĝas, kaj ĝi malsukcesos ĉar la prema reduktanta valvo kaj la aera dukto estas blokitaj, finfine kaŭzante la fiaskon de kompresoro. Se estas fonto de aero sed neniu signalo, ĝi damaĝos la omentan teleron kaj kaŭzos la sonorilojn de la lokalizilo filtri aeron.
③, pneŭmatika valvo oftaj problemoj
1 pneŭmatika valva filtrado pliigas kuracadmetodon
Konsiderante la pliigitan filtradon de la pneŭmatika valvo, se la valva volvaĵo estas eluzita, necesas anstataŭigi la novan bobenon tuj por redukti la kreskon de filtrado kaŭzita de interna fugaĵo; Se ĝi estas pro la inkludo de fremdaj korpoj en la valvo, necesas uzi purigajn materialojn por purigi kaj lavi ĝustatempe por forigi fremdajn korpojn; Se la mez -prema diferenco estas granda, necesas plibonigi la aktuilon de la pneŭmatika valvo, pliigi la aerfonton kaj malpliigi filtradon. Krome, kiam oni instalas la pneŭmatikan valvon, ĝi ankaŭ devas esti certigita, ke la elektita valva tigo -longo estas modera, por malebligi filtradon kaŭzitan de la valvo ne estas tute fermita.
2 La uzado -metodo de la malstabila funkciado de la pneŭmata valvo
Estas necese certigi la stabilan funkciadon de potenca reto -sistemo konsiderante la malstabilan agon de pneŭmata valvo kaŭzita de malstabila signalpremo. Konsiderante la malstabilan agon de la pneŭmata valvo kaŭzita de la malstabila aerpremo, la poziciilo devas esti re-ĝustigita, kaj nova poziciilo povas esti anstataŭigita se necese, por certigi la stabilecon de la aerpremo. Eblas ankaŭ reinstali la valvan tigon aŭ pliigi lubrikaĵojn por redukti la frikcion de la valva tigo -kontakta parto, redukti la nestabilecon de la pneŭmatika valvo kaj ĝustigi la precizecon de la pozicio de la pozicio por forigi la nestabilecon de la pneŭmatika valvo.
3 Pneŭmatika valva vibra misfunkcia metodo
Por la pneŭmatika valva vibrado kaŭzita de frotado inter la buŝo kaj la bobeno, la buŝo devas esti anstataŭigita tuj; Por la pneŭmatika valva vibro kaŭzita de aliaj vibraj mekanikaj ekipaĵoj ĉirkaŭ la pneŭmata valvo, necesas zorge ekscii la vibran fonton kaj forigi la vibron; Konsiderante la vibron kaŭzitan de malstabila pneŭmata valva bazo, nova bazo bezonas esti anstataŭigita; Konsiderante la vibron kaŭzitan de la nekonsekvenco inter la ferma direkto de la unu-sidloka valvo kaj la direkto de la meza fluo, necesas analizi kaj juĝi ĝin kaj ĝustigi la ĝustan instalan direkton de la pneŭmata valvo.
4 Pneŭmatika Valvo Malrapida Ago -Problema Metodo
La malrapida funkciado de la pneŭmata valvo rilatas ĉefe al la damaĝo de la diafragmo, do la nova diafragmo devas esti anstataŭigita ĝustatempe; Kaj zorge kontrolu, ĉu la grafito kaj asbesta plenigilo lubrikanta oleon kaj politetrafluoroetilen -plenigilon estas normalaj, kaj anstataŭigu ilin se necese por certigi, ke ili estas en normala stato; Purigu la fremdan materion en la valva korpo ĝustatempe por certigi la purecon de la valva korpo; La valva tigo estas traktata por redukti la frotadon inter la valva tigo kaj la ĉirkaŭaj komponentoj, por solvi la problemon de malrapida funkciado de la pneŭmatika valvo.
5 pneŭmatika valvo ne funkcias problemojn
Por la kulpo, ke ekzistas aera fonto, sed la pneŭmata valvo ne funkcias, necesas kontroli la komandlinion unu post unu kaj forigi la faŭlton ĝustatempe. Kiam la poziciilo en la pneŭmata valvo ne havas enigon kaj ekranon, necesas anstataŭigi la novan poziciilon ĝustatempe; Por la serioza deformado de la bobeno kaj tigo, necesas anstataŭigi la novan bobenon kaj tigo ĝustatempe por certigi, ke la manrako estas metita en taŭgan pozicion.
