Ĉu vi konas ĉi tiujn malgrandajn faktojn pripneŭmatikaj cilindroj?
Pneŭmatikaj cilindroj estas uzataj ĉiutage. Kiam temas pri elekto kaj uzado, ĉiuj devas esti tre konataj kun ili kaj eĉ povas kunhavigi multajn komprenojn facile. Estas certe, ke ekzistas ankoraŭ kelkaj scipunktoj, kiujn oni mem preteratentis. Hodiaŭ, mi speciale ordigis kelkajn. Eble vi jam konas kelkajn el ili, sed indas revizii por akiri novajn komprenojn.
1. Atentu konservi distancon inter paralelaj pneŭmatikaj cilindroj
La distanco inter la du paralelaj cilindraj bareloj devas esti pli granda ol 40mm; alie, la magnetaj ŝaltiloj de ĉi tiuj du pneŭmatikaj cilindroj malhelpos unu la alian, kaŭzante misfunkciojn.
2. La cableado de magnetaj ŝaltiloj estu kiel eble plej mallonga
La longeco de la drataro ne havas efikon al la funkcio-uzo. Tamen, se la drataro estas tro longa, la fluo estos tre granda kiam la ŝaltilo estas ŝaltita, kio mallongigos la servodaŭron de la ŝaltilo. Se la drataro devas esti tre longa, superante 5 metrojn, oni devas uzi kontaktprotektan skatolon.
Antaŭzorgoj por Uzo en Specialaj Medioj
1. En fortaj magnetaj medioj, pneŭmatikaj cilindroj kun forta magneta kampo-rezisto devas esti uzataj.
2. En medioj kun multe da polvo, akvogutetoj aŭ oleaj gutetoj, teleskopaj protektaj manikoj devas esti uzataj ĉe la cilindra bastonflanko.
3. En medio, kie estas fera pulvoro kaj feraj fajlaĵoj proksime, se neniu protekto estas prenita, la magneto altiros la feran pulvoron kaj ferajn fajlaĵojn por amasiĝi ĉirkaŭ ĝi, malfortigante la magnetan forton ene de la cilindro, kio povas kaŭzi la magnetan ŝaltilon malsukcesi funkcii.
4. Notu - La ŝafto de la unu--aksa cilindro turniĝos
Krom se ĝi estas kontraŭ-rotacia ununura-ŝaftocilindro, la ŝafto de ununura-ŝaftocilindro turniĝos dum movado, kio povas malstreĉigi la riglilkonekton ĉe la kapo de la piŝtstango.
5. La piŝtstango neniam devas esti submetita al radiala forto
La piŝtstango povas nur elteni aksajn puŝojn kaj tirfortojn. Ne lasu ĝin submeti al flankaj fortoj nur ĉar ĝi estas dika kaj fortika. Post kiam ĝi estas submetita al flankaj fortoj, la gvida bastono kaj la interna muro de la cilindro-barelo generos specialan forton, kiu multe mallongigos la servodaŭron de la cilindro.
Se estas radiala forto, estas esence aldoni gvidstangojn aŭ glitajn relojn por helpo, aŭ rekte elektu cilindron kun enkonstruitaj-glitreloj kaj gvidstangoj. Pneŭmatikaj cilindroj kun enkonstruitaj-gvidstangoj kaj glitreloj ĝenerale estas pli multekostaj ol tiuj kun enkonstruitaj-en, sed ili estas multe malpli grandaj. Nur elektu laŭ la specifa situacio.
6. Protektaj mezuroj devas esti prenitaj ĉe la moviĝantaj partoj de la cilindro
. Pneŭmatikaj cilindroj tre verŝajne kaŭzas vundon. Grandaj cilindraj diametroj povas rekte konduki al handikapo aŭ eĉ morto. Se ne estas sekureca lumkurteno ekstere de la maŝino, oni devas preni protektajn mezurojn ĉe la partoj, kie funkcias la pneŭmatikaj cilindroj.
7. Plia bufrado estas tre grava
Kiam la maso de la movita objekto estas granda kaj la rapideco estas alta, la mem-bufrakapacito de la cilindro estas ĝenerale nesufiĉa. Ni devas aldoni hidraŭlikan bufron aŭ starigi malrapidan cirkviton por helpi en malakceliĝo kaj halto.
8. Pneŭmatikaj cilindroj kun gvidstangoj neniam devas esti uzataj kiel dentaĵoj
La haltpunkto estas ekipita per dediĉita bloka cilindro. Ne pensu, ke cilindro kun gvidstango ankaŭ povas esti uzata kiel haltpunkto. Ĝi ne povas elteni radialan efikon. Se ĝi estas uzata kiel haltpunkto, la gvidstango malstreĉiĝos ene de kelkaj monatoj, kaŭzante malprecizan pozicion.
9. Subtenoj estu dezajnitaj meze de longa-pneŭmatikaj cilindroj
Subteno estu desegnita en la mezo de la longa-streka cilindro por venki la malleviĝon de la piŝtstango, la malsupren fleksiĝon de la cilindra barelo, same kiel la damaĝon kaŭzitan de vibrado kaj eksteraj ŝarĝoj sur la piŝtstango.
10. Plene konsideru la efikon de potenco- kaj gas-halt-situacioj kaj la misfunkciadon de la cilindro
Precipe por la kroĉcilindro, dum manipulado de objektoj, se estas subita forto aŭ gaso-malŝaltita kaj neniuj protektaj mezuroj estas prenitaj, ĝi povas kaŭzi la aĵojn fali, damaĝante la maŝinon aŭ la produktojn. Se necesas malhelpi la cilindron misfunkciadon pro kurento, oni povas elekti duoblan-bobenan solenoidan valvon. Ĝi povas konservi la originan movadon de la cilindro en la okazaĵo de elektropaneo.
11. La tubado inter la cilindro kaj la solenoida valvo ne estu tro longa
Se la tubo inter la cilindro kaj la solenoida valvo estas tro longa, ĝi malfaciligos la malŝarĝon kaj anstataŭigon de la gaso. Kun la tempo, kondensado verŝajne okazos.
12. Kontraŭ-malstreĉaj mezuroj en vibraj medioj
Se la cilindro estas uzata en labormedio kun alta viskozeco kaj signifa vibro, oni devas atenti malhelpi malstreĉiĝon de la dezajno, instalŝraŭboj kaj ĉiuj ligoj.
13. Cilindra Lubrikado
Nuntempe la plej multaj pneŭmatikaj cilindroj estas antaŭ-plenigitaj per graso, do ne necesas aldoni lubrikan oleon. Tamen, post kiam lubrika oleo estas aldonita, la oleoprovizo ne povas esti ĉesigita ĉar la antaŭ-aldonita graso povas esti forlavita. Malsukceso provizi petrolon kaŭzos malbonan cilindrofunkciadon.
Supre estas. Ĉu vi konas ĉi tiujn etajn faktojn pri enhavo de pneŭmatikaj cilindroj. Por lerni pli da rilataj informoj, vizituhttps://www.joosungauto.com/.
