ene de la ekipaĵa entrepreno, laPneŭmatika cilindro, kiel esenca govt -detalo, estas vaste uzata en diversa aŭtomata sistemo kaj fabrikaj spuroj. Tamen, pro diversaj motivoj, la cilindro povus havi diversajn katastrofojn dum la uzo, influante la normalan funkciadon de la gadget. Plej efikaj per informoj la komunaj faŭltoj kaj respondoj de la cilindro povas pli alte konservi kaj uzi la cilindron.
①, la cilindra filtrado
Cilindra fugaĵo estas unu el la ne nekutimaj ŝraŭboj, ĝenerale rezultantaj de fendoj aŭ damaĝo al la cilindra muro aŭ cilindra garnizono. Aera filtrado kondukos al neadekvata cilindra streĉado, tuŝante la regulan funkciadon de la cilindro.
La solvo:
1. Remetu la cilindran muron aŭ gason. Kiam vi ŝanĝas la garnizonon, estas ege esenca atenti la materialon kaj grandecon de la garnizono por plenumi la normon, kaj certigi, ke la sigela planko estas pura kaj kun eksterŝraŭboj dum instalado.
2. Dum ŝanĝo de la cilindra muro, la cilindro deziras esti enuiga aŭ ŝanĝita.
②. Piŝta eluziĝo
La piŝto estas esenca parto de la cilindro, kaj longtempa uzo ankaŭ povas kaŭzi piŝtan eluziĝon, tuŝante la kunpreman kapablon kaj kurantan ekvilibron de la cilindro.
La solvo:
1. Ĝisdatigu la eluzitan piŝton. Kiam anstataŭigas la piŝton, estas mejloj esencaj atenti la dimensiojn kaj ŝtofon de la piŝto por kontentigi la saman malnovan, kaj certigi la koaksian gradon de la piŝto kaj la cilindro kiam oni enmetas.
2. Kontrolu ofte la eluziĝon de la piŝto kaj anstataŭigu la eluzitan piŝton ĝustatempe.
③, la cilindro ne funkcias normale
La eksterordinara funkciado de la cilindro povas rezulti el disvastiĝo de motivoj, kune kun humida aero en la malvarma artiko, likva grado ene de la piŝta vergo, la arta kroĉado ne ĉiam estas fortika, kaj la aera elirejo estas blokita.
La solvo:
1. Dismetu la cilindron por konservado, glatigu ĝin kaj reinstalu ĝin. Dum la aranĝo, certigu, ke la aldonaĵoj estas efike ligitaj kaj sekure konektitaj, kaj certigu la purecon de la cilindro.
2. Plifortigu la tagon post tago konservadon kaj konservadon de la cilindro, ofte rigardu la funkciantan popularecon de ĉiu ero, kaj bone tempigis malkovri kaj solvi kapablojn.
④, pneŭmatika aktuala fiasko
Pneŭmatika aktuala faŭlto estas ankaŭ unu el la oftaj faŭltoj, konsistantaj el interna kaj ekstera fugaĵo, neadekvata elira premo kaj aĉa ago. Ĉi tio povas esti pro ekscentra piŝta vergo starigita, neadekvata provizo de lubrika oleo, surmeti aŭ damaĝi sigelojn kaj sigelantajn orelringojn kaj tiel plu.
La solvo:
1. Reagu la centron de la piŝta vergo por certigi ĝian koaksiecon kun la cilindro.
2. Ofte rigardu, ĉu la oleo -nebulo funkcias fidinde por certigi, ke la aktuilo estas bone lubrikita.
3. Ĝisdatigu la eluzitan aŭ rompitan sigelon kaj sigelu ringon ĝustatempe.
4. Forigu malpuraĵojn de la cilindro.
5. Ĝisdatigu la bruligitan piŝtan vergon.
6. Rigardu kaj konservu la pneŭmatikan aktuilon ofte por ekscii kaj remedi kapablajn misfunkciadojn ĝustatempe.
⑤, la solenoida valva bobeno estas forbruligita aŭ la valva centro estas kaptita
La solenoida valvo estas esenca ero por regi la movadon de la cilindro. Se la solenoida valva bobeno estas forbruligita aŭ la valva kerno estas kaptita, la cilindro ne pentros.
La solvo:
Remetu la solenoidan bobenon aŭ purigu la bobenon. Kiam vi instalas la solenoidan valvon, certigu, ke ĝi estas multe sekure konektita al la cilindro kaj ke kabloj efike kaj fidinde rilatas. En la sama tempo, gravas apliki atestitajn aldonaĵojn por plifortigi la renovigon kaj renovigon de komponentoj.
