Pneŭmatika cilindro Muntado
La aranĝo de la cilindro volas esti private al la postaj elementoj:
1. Purigado: Antaŭ instalado, la cilindro kaj la agorda pozicio devas esti forviŝitaj unue por eviti malpuraĵojn enirantajn la cilindron aŭ kaŭzante la cilindron kaj la agordan funkcion por ne plu esti streĉa.
2. Lubrikado: Pli frue ol agordo, graso devas esti aplikata inter la cilindro kaj la agorda funkcio por ke la cilindro glitu sen problemoj en la aranĝan rolon.
3. Poziciigado: En la kurso de instalado, certigu, ke la cilindro kaj la instala rolo estas ĉar ĝi devas esti metita ĝuste, por ne plu eviti la cilindron esti pentrita, tipe pro devio.
4. Konstanto: Post kiam la instalado estas finita, la cilindro devas esti konstanta sur la instala pozicio por certigi, ke la cilindro ne plu estos senpaga aŭ falos pro vibrado.
5. Rigardu: Post kiam la instalado estas finita, estas mejloj crucial por testi por certigi, ke la cilindro povas funkcii normale, kaj testi ĉu aŭ ne estas problemoj laŭ flankaj aeraj filtraĵoj.
Pneŭmatika cilindra benzino
Pneŭmatika cilindra brulaĵo, kiu ene de la funkcianta metodo de la cilindro, la brulaĵo en la cilindro filtras en unikajn cilindrojn aŭ benzinajn vojojn, rezultigante redukton de la aerpremo en la direkto de brulaĵo, kiu efikas sur la ordinara funkciado de la brula vojo. Ĉi tiu fenomeno estas tipe rezultas de negativa cilindra sigelo, brula vojo -konekto ne estas streĉa kaj tiel plu. Se vi volas konservi for de la prevalenco de pneŭmatika cilindra benzina koluzio, estas grave plifortigi la streĉecon de la cilindro kaj la streĉecon de la aera konekto, kaj ofte testi kaj konservi la aeran sistemon por malkovri kaj forigi problemojn en la tempo.
la maniero konfirmi ĉu aŭ ne la cilindra brula koluzio
Rigardu, ĉu ne plu la cilindro estas en benzino, vi eble faros la sekvajn paŝojn:
1. Testu la motoron oleon: Se la oleo situas por esti nigra aŭ maldika, ĝi eble estas pro cilindra benzino.
2. Rigardu la ellasan tubon: Se estas blanka fumo aŭ akva vaporo ene de la ellasa tubo, ĝi povus esti pro gaso en la cilindro.
3. Kontrolu la mezumon de motora totala agado: Se la akcelo de la motoro estas riska, aŭ jitter, stalo kaj specifaj situacioj ekestas dum uzado, ĝi povus esti pro cilindra brulaĵo.
4. Kunprema Kontrolo: Uzu kunpreman mezurilon por kontroli ĉiun cilindron. Se temas pri mejloj, ke la kunprema kosto de cilindro estas substance malpliigita ol tiu de diversaj cilindroj, ĝi povas esti pro cilindra brulaĵo.
Se unu aŭ pli granda el ĉi -supraj paŝoj staras, povas esti problemo de cilindra benzino. Ĝi estas tre rekomendita ripari aŭ anstataŭigi rilatajn elementojn en la tempo.
